Veiligheid van beweegbare bruggen, nieuwe norm
November 2025: NEN 6787-1:2025 Veiligheid van beweegbare bruggen is gepubliceerd!
17 jaar na herstart van de oude versie (2003), waarvan ik zelf de laatste 15 jaar heb deelgenomen hebben we afgelopen vrijdag met de commissieleden de publicatie van de 2025 versie gevierd.
Mijlpaal
Een belangrijke mijlpaal in een soms zwaar traject, maar ook vele positieve punten waarbij we met elkaar als experts onderling veel discussies hebben gevoerd over de veiligheid van onze beweegbare bruggen. Vele thema’s hebben de revue gepasseerd, we hebben twee ontwerp normen meegemaakt en uiteindelijk na de laatste ronde de finish nu bereikt. Soms heeft het ‘even’ tijd nodig, 17 jaar in dit geval heeft geresulteerd in een praktisch handvat.
Met veel plezier kijk ik terug op het werk wat we weten hebben te verzetten, het samenwerken met alle commissieleden, waarvan in het bijzonder de samenwerking met MTMC.
Nu op naar de ervaring vanuit het veld en de terugkoppeling daarvan om ervoor te zorgen dat we een toekomstbestendig document blijven behouden. Hopelijk biedt dit meer rust in het infra landschap.
Uitgebreid
De oude versie uit 2003 heeft een volledige metamorfose ondergaan en is op vrijwel elk gebied enorm verdiept. Een document met ruim 150 pagina’s biedt een uitgebreide aanvulling op de NEN 6786-1, en kijkt naar de huidige stand der techniek. Hierin komen de gebruikelijke dilemma’s naar voren, zoals de hoogte van leuningen, maar ook de bepaling van de besturingstechnische betrouwbaarheid. Waar het goed ontwerp beaamt, begint de norm met een veilig ontwerp, zoals de juiste veilige afstanden en openingen, het inrichten van mogelijke zones in een brugkelder gevolgd door het aanvullen van de betrouwbaarheid van mogelijke veiligheidsfuncties. Het zicht en het inzicht van de brugwachter ontbreken ook niet in de norm, daarmee wordt ook de ‘human factor’ meegenomen.
Grenzen
Een van de grootste wijzigingen in het huidige landschap van de infra is het verkleinen van de grenzen van de ‘machine’ of ‘machines’ in de brug. Waar eerder heel snel de gehele brug als ‘machine’ werd bestempeld, kijken we nu steeds meer naar een kleinere invloed van de Machinerichtlijn op een beweegbare brug. De norm zelf beschouwd wel de gehele brug, dat maakt het een prettig document waarin meerdere relevante soorten wetgeving samenkomen en samensmelten.
Bron:
- NEN 6787-1:2025: Veiligheid van beweegbare kunstwerken – Deel 1: Beweegbare bruggen